Pouso para Circular

Muitos pilotos e controladores de tráfego aéreo têm alguma dificuldade para entender o que é um pouso para circular. Muitos acreditam que isso só acontece quando o piloto aproxima para uma cabeceira e pousa na oposta, mas não é necessariamente isso que tem que acontecer para um pouso ser classificado como "para circular".

Não estranhe o 30º e 60º da imagem - são 15º ou 30º para cada lado do eixo da pista.

 E o que aconteceria se, durante a manobra "para circular o piloto perdesse a referência visual com o aeródromo?

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