Navegação Baseada em Performance - PBN

          Navegação Baseada em Performance não tem a ver com a performance operacional da aeronave, isto é, não tem a ver com o desempenho da aeronave. PBN (do inglês Performance-Based Navigation) tem a ver com a capacidade da aeronave desempenhar sua navegação utilizando instrumentos nela embarcados. Estes instrumentos podem utilizar informação advinda de equipamentos instalados no solo (VOR/DME por exemplo), de sistema de navegação inercial, de sistema de navegação por satélites ou a combinação de mais de uma fonte ao mesmo tempo.

          Para o bom entendimento do conceito de navegação baseada em performance é necessário o entendimento de outros dois conceitos: RNAV e RNP.

          RNAV, ou Navegação de Área, é uma técnica de navegação que permite o deslocamento entre dois pontos em linha reta, o que nem sempre é possível quando utilizamos equipamentos instalados no solo. Os procedimentos RNAV recebem um número que indica sua precisão. Ex.: Numa operação RNAV10 a aeronave ficará durante 95% do tempo de voo afastada de, no máximo, 10 milhas náuticas do eixo da trajetória que pretende seguir; Numa operação RNAV5, ficará durante 95% do tempo de voo afastada de, no máximo, 5 milhas náuticas do eixo da trajetória.

         RNP, ou Performance de Navegação Requerida é um procedimento RNAV com uma vantagem: um alerta ao piloto. Em uma operação RNP5, por exemplo, a aeronave voará 95% do tempo voado afastada de, no máximo 5 milhas náuticas afastada do eixo da rota pretendida,  tal como acontece no RNAV5. A diferença é que quando a aeronave estiver fora da margem prevista, o piloto será alertado pelo sistema de navegação da aeronave.

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2a. parte de Ivanelson Lobato (Piloto Comercial e Voo por Instrumentos)

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